减速机检查维护与组装步骤

关于减速机的检查与维护，新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中压工业齿轮油，在运转200~300小时后，应进行一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时愈换。

一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次替换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应愈换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不可以与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为全部冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，需要排除故障，替换润滑油后，方可继续运转。用户应有正确的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过确定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

减速机的组装步骤及技术要求：

1、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不需要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

2、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不可以大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动速率。

3、按规定的安装装置确定工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全部检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不可以少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过确定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

4、减速机应地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受大的径向载荷时，应选用增加型。

减速机在我国近年的历史开展中，被普遍应用于国民经济和工业的各个范畴。产品从开始的单一摆线针轮减速，对五类产品如今的摆线减速机，无级变速器，齿轮减速机，蜗轮减速机，电动滚筒的开展。

据初步统计，减速机量大的行业是：电气机械，冶金机械，环保机械，电子电器，筑路机械，化工机械，食品机械，轻工机械，矿山机械，运输机械，建筑机械，建筑建材机械，水泥机械，橡胶机械，液压机械，石油机械等，这些行业运用的齿轮行业的产品数量占我国运用的齿轮。

电机作为实现电能转换或传递的重要电磁装置，主要作用是产生驱动，是减速机的动力源。我国“十二五”十大主要节能工程也将电机系统节能工程列入其中，在今年三月份召开了我国速率好电机推广会议。从目前来看，我国的电机设计技术已经达到成熟，是电机出入口大国。国度采取了积的财政政策，扩展国内需求，减速机增加固定资产投资，该行业进入开展的快车道。特别是根底设备投资，使冶金，电力，建筑机械，建材，能源，加快开展，因而，对齿轮的需求，并逐渐扩展。

对于减速机静密封点泄漏可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果不错，其产品具备的优良的粘着力、不怕油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了几年无法解决的问题。

如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到去掉漏油的目的。由于齿轮减速机输出端装配同心度不好，而造成的齿轮减速机断轴以外，齿轮减速机的输出轴如果折断。

错误的选型致使所配齿轮减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选齿轮减速机的额定输出扭矩达到工作要求就可以了，其实这是不正确的。

1、考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需大工作扭矩。

2、所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得的数值原则上要小于产品样本提供的相近齿轮减速机的额定输出扭矩。