减速机的减速目的和油质检查

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

一、用途不同

减速机：减速器是原动机和工作机之间的立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以达到工作需要。

变速箱：变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构。

二、使用设备不同

减速机：减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备。

变速箱：变速箱一般用于转速大的传动设备。

三、结构不同

减速机：减速器的结构主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

变速箱：变速器的结构主要由变速传动机构和操纵机构组成。

四、原理不同

减速机：减速机把电动机、内燃机或其它运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

变速箱：变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在时，让传动比小的齿轮副工作。

减速机齿轮的两个端面本来应该是垂直于轴线、左右两个斜齿轮的对称中间点形成的平面也垂直于轴线的，而有的齿轮在实际加工和装配过程中会存在确定误差。

当这样的齿轮装配到轴上后其左右旋齿轮的对称中间点所形成的闭环就会变成一个曲面了，而且该曲面绕轴线转动的轨迹就会变成一条不规则的波浪形曲线，那么两个不同的齿轮转动轨迹就会是两条不同的曲线、三个就是三个不同的曲线；因为一对相互啮合的减速机齿轮在运转中对称中间线是要重合的，那么这一对人字齿轮的对称中间曲线就会在齿轮啮合过程中重合叠加其结果就必然会有峰谷叠加即误差累加的现象出现，因此这也就往往是引发减速机齿轮轴轴向位移的关键要点了。

减速机在使用的时候，随着它的长时间使用，里面也会出现相应的油耗。出现油耗实属正常。油质对于设备的使用速率，都有着相当重要的作用。我们应该如何进行油质检查呢？

一、减速机的润滑油在使用一段时间之后可能因为各种原因而发生变质，因此要定期对润滑油的油质进行检查。

二、润滑油的型号要与原润滑油保持一致，油量与安装位置一致，通过油位螺栓观察油液达到规定量后，拧紧油位螺栓和通气器。

三、在对减速机的油质进行检查时，切断电源并等待减速机变冷，在放油螺栓下放置一个接油盘，之后打开油位螺栓、放油螺栓和通气器开始放油，等待油液全部排出后装回放油螺栓，并注入新的润滑油。

我们都知道对于机械设备来说我们要做好防止火灾措施，这样才能够确定设备的正常运行，对于减速机来说也是如此，那么我们在使用减速机的时候要做哪些防止火灾措施呢？

一、减速机周围不可以堆放杂物，电机及其启动装置与可燃物之间应保持适当的距离，以免引起火灾；

二、电机启动应遵循规定的启动次数和间隔时间，尽量少启动，以免因定子绕组积累过热而起火；

三、运行过程中，电机的电流、电压不可以超过允许范围，电机冷却系统应正常；

四、发现电机缺相运行时，应立即切断电源，以免电机缺相运行过载发热起火；

五、根据工作环境对电机进行一些处理，安装工艺应符合防止火灾要求。

如今在很多的机械设备中，都会使用微型减速机，不过当用户刚刚使用的时候，有很多的地方需要注意的，因为如果使用过程中不注意，那么可能会缩减它们的寿命。

减速机箱体可传递空间任意轴间的运动和动力，即轴可以平行，交叉或交错；转动平稳，其传动范围大能多级齿轮传动设计，应用范围广、使用寿命不错、速率不错、箱体以铸铁材质为主、外形美观、结构紧凑。正常情况下工作环境温度-10℃～40℃，该产品与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。可普遍用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。